Schaden an der gesamten Elektronik!

 

Nachdem mir Ewald den neuen Bordcomputer aus Österreich mitgebracht hat, wird er auch sogleich eingebaut und siehe da – nichts funktioniert! Günter der Mann für alle Reparaturen – er hat auch die Installationen beim Schiffsbau durchgeführt -  checkt mein Bordsystem der Reihe nach durch und stellt folgende Schäden fest:

 

Über der Alurumpf ist durch die damit verbundenen Schirmkabel (3 Verbindungen) Strom in das System eingedrungen und hat sich zumindest teilweise über das Bus System verteilt.

 

Bordcomputer, Bedienteil Autopilot, 2 x Multianzeigen, Tiefen-und Speed Geber, Konverter für Windgeber, Basisstation für Autopilotfunkteil und Radarantenne sind defekt, Windgeber und e7 (Plotter) konnten noch nicht geprüft werden...

 

Mit dem neuen Bordcomputer und dem teildefekten Bedienteil für den Autopiloten gelingt es uns wenigstens, daß das Schiff geradeaus unter Autopilot fährt, also nicht alles per Hand steuern...

 

Allerdings kein Radar, keine Tiefe, Speed, Wind...

 

Am 16.10. starte ich ab Cebu um über Bonbonon, Kota Kinabalu nach Labuan zu segeln.

Dort werde ich die defekten Geräte zu Raymarine senden und hoffe, sie 1 Monat später in Langkawi wieder zurück zu bekommen...

 

Ja eigentlich wollte ich nach meinem alten Plan schon irgendwo zwischen Chagos und Südafrika sein – oft kommt es anders als man denkt...

Cebu, Bonbonon, Labuan, Singapore, Port Dickson, Langkawi ohne Elektronik und mit einem nur teilweise funktionierenden Autopiloten – basic sailing mit „2fast4you“...

Nachdem sich ohne die gewohnten Instrumente eine gewisse Routine breit gemacht hat – ich segle alleine -  gelange ich ohne gröbere Schwierigkeiten via Bonbonon nach Labuan. Hier in der Marina stelle ich gleich fest, daß die Erdung der elektrischen Anlage  der Marina nicht entspricht – an der Masse 3,2 V.....so in etwa muß das Problem in Davao gewesen sein, das mich meine gesamte Elektronik gekostet hat...

 

Nach verproviantisieren, Wäsche waschen und tanken geht es weiter entlang der malayischen Borneoküste Richtung Singapore. Hier habe ich auch den besten Segeltag des gesamten Törns: ich bin um 5h morgens 30 SM vor Singapore und ankere um 19.30 h bei den Pisang Inseln weit nach Singapore...so sollte es immer laufen ;-)

 

Zwei Tage später laufe ich in Port Dickson ein und auch Jessy checkt hier ein und segelt den weiteren Törn mit mir.

Via Port Klang , Pankor geht es nach Penang.

Beeindruckend sind wie immer die beiden extrem langen Brücken zwischen Festland und der Insel.

 

Einen Tag später laufen wir in Telaga, Langkawi ein wo wir auch gleich Sandy und Karl wiedersehen.

 

 

 

Hier wollen wir die nächsten 2 Wochen bleiben - die reparierten bzw. neuen Elektronikteile werden in die Marina Telaga geschickt.

 

Vielleicht ist danach mein Schiff ja wieder so top in Schuß wie es vor der Marina Davao war...;-)